PORTFOLIO

IMOCA MALIZIA 3

Programme : Route du Rhum, Ocean Race, Transat Jacques Vabre, Vendée Globe

Boris Herrmann souhaitait un bateau fiable et performant dans un temps record d’étude et de construction. Ce navire marque un changement de génération ayant démontré des capacités de navigation sous foil à très haute vitesse dans les Mers du Sud, établissant un record du monde entre le Cap de Bonne Espérance et le Cap Horn.

– pilotage global des études architectural (VPLP)
– suivit des phases critiques de construction.
– monté en compétence du team sur les aspects techniques
– structuration du bureau d’étude
– stratégie et pilotage des travaux R&D, veille à la robustesse scientifique des travaux déclarés et rédactionnel fiscal
– mise en place et pilotage du double check structurel
– optimisation des plages de fonctionnement du mât standardisé et pilotage des études associées
– prise en main du planning sur la dernière phase de construction
– mise au point
– intervention technique sur les étapes 1 & 2 de l’Ocean Race, pilotage de l’implantation des foils n°2, réparations et support pour l’équipe composite
– analyse de performance
– pilotage de la conception et de la construction des foils n°3. Aide au bureau des méthodes de CDK.

Palmarès actuel du navire :

– Record du monde de distance parcouru en 24h catégorie monocoque
– Vainqueur de l’étape du Grand Sud – leg 3 de l’Ocean Race 2023
– Record Cap de Bonne-Espérance – Cap Horn (Roaring Forties Trophy), 27 jours 17 heures et 31 minutes

MAXI TRIMARAN GITANA

Programme : Circuit ULTIME, Trophée Jules Vernes, Route du Rhum, Transat Jacques Vabre

Mission 1. Double check structure par approche jumeau numérique et optimisation du Maxi Trimaran Gitana

– pilotage global du projet,
– monté en compétence pour le secteur navale d’une équipe spécialisée en structures composites aéronautique (Airbus A350, Airbus A400M Atlas, …)
– création d’un jumeau numérique de nouvelle génération,
– approche globale novatrice,
– optimisation des temps de calcul et post-traitement par 12,
– multiplication de la finesse d’information par 10,
– définition de nouvelles conditions limites,
– mise en évidence d’une faiblesse structurelle non détectable avec les approches traditionnelles,
– renforcement du navire pour la tentative du Trophée Jules Vernes

Mission 2. Rétro-ingénierie d’avaries sur l’ensemble du premier set d’appendices

–  modèle numérique de nouvelle génération de type jumeau numérique pour appendice
– check cohérence des cas de chargements sur appendices. Analyse des données de la fibre optique et du jumeau numérique et recalage des coéficients de sécurités réels

Mission 3. Système anti-collision (soumis à confidentialité).

– proposition d’un système innovant
– recherche du fournisseur,
– transfert de technologie de l’aéronautique,
– pilotage du projet

De manière globale : pérennisation des méthodes de travail avec un nouveau fournisseur, automomie du team et du sous traitant aéronautique, incorportation des nouveaux outils au sein de l’écurie de course.

Palmarès après optimisations :

– Vainqueur de la Transat Jacques Vabre
– Vainqueur de la Route du Rhum

GROUPAMA C, catamaran à aile rigide type Class-C

Programme : Championnat du monde Class-C, préparation à la 35ième Coupe de l’America

Pilotage de l’ensemble des études et de la R&D.
Prix de la Haute Technologie 2014 remis par la Fédération des Industries Nautiques et par la Fédération Française de Voile.
Prix des Journées Européennes des Composition JEC Award.

Points forts R&D de ce navire :

– le concept des foils a été optimisé pour arriver à un stade de stabilité jamais atteind sur cette taille de navire à voile. La validation a abouti à un transfert de technologie au Formule 18 et a permis la démocratisation des foils sur la voile légère. Point souligné par le prix de Haute Technologie de la Fédération des Industries Nautique,
– premier engin de compétition entièrement construit en Thin  Ply Technology souligné par le prix des JEC Awards,
– aile incorporant une double commande de twist et un twist inverse à récupération d’énergie, un effet de plaque, un effet de fente,
– construction full TPT

Palmarès du navire :

– double vainqueur des Championnats du Monde de Class-C
– JEC Award 2014 lors des Journées Européenne des Composites

GROUPAMA 4

Programme : Volvo Ocean Race, course autour du monde en équipage par étapes

Pilotage de l’ensemble des études et de la R&D.

Suivit des phases critiques de construction.

Participation à la montée en puissance de l’équipe (60 personnes).

Participation à la stratégie d’entreprise du team et à son développement.

Optimisation budgétaire des aspects R&D en relation avec le sponsor.

Palmarès du navire : 

– Vainqueur dès la première participation de la Volvo Ocean Race

MAXI TRIMARAN GROUPAMA 3

Programme : Record du tour du monde à la voile absolu (Trophée Jules-Verne), Record de l’Atlantique

Pilotage de l’ensemble des études et de la R&D en tant que manager du bureau d’étude.

Suivit des phases critiques de la construction.

Participation à la stratégie d’entreprise du team et à son développement.

Optimisation budgétaire des aspects R&D en relation avec le sponsor.

Palmarès du navire :

– Double vainqueur du Trophée Jules Vernes et détenteur actuel du record du tour du monde à la voile.
– Triple vainqueur de la Route du Rhum.
– Record de la traversée de l’Atlantique.
– Record du monde de distance parcouru à la voile en 24h.

TRIMARAN GROUPAMA 2, classe Orma

Programme : Championnat ORMA, Route du Rhum, Transat Jacques Vabre

Pilotage de l’ensemble des études et de la R&D.

Pilotage de l’ensemble des études et de construction des 2 mâts. Innovation avec l’entreprise Schutz.

Finition du navire en interne.

Définition du système hydraulique et montage des systèmes peu accessibles.

Participation à la stratégie d’entreprise du team et à son développement.

Palmarès  du navire :

– Champion du monde ORMA 2004
– Champion du monde ORMA 2005 (Grand Chelem)
– Champion du monde ORMA 2006 (Grand Chelem)
– Trophée des multicoques 2007
– Vainqueur de la Transat Jacques Vabre 2007